什么產(chǎn)品需要辦理檢測(cè)報(bào)告?電氣消防安全檢測(cè)?健明迪
什么產(chǎn)品需求操持檢測(cè)報(bào)告?電氣消防平安檢測(cè)?健明迪
電氣消防平安檢測(cè)
深圳市安富消防平安技術(shù)有限公司專業(yè)消防電氣防火檢測(cè)
什么產(chǎn)品需求操持檢測(cè)報(bào)告?電氣消防平安檢測(cè)?健明迪
汽車電子電磁兼容測(cè)試規(guī)范 汽車零部件電磁輻射攪擾測(cè)試報(bào)告 汽車電子emc測(cè)試項(xiàng)目
1、汽車電子產(chǎn)品做電磁兼容（EMC）的重要性是什么？
首先，我們要了解電磁兼容：全稱是Electro Magnetic Compatibility（簡(jiǎn)稱：EMC）， 其定義為“設(shè)備和系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常任務(wù)且不對(duì)環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能接受的電磁騷擾的才干” 該定義包括兩個(gè)方面的意思，首先，該設(shè)備應(yīng)能在一定的電磁環(huán)境下正常任務(wù)， 即該設(shè)備應(yīng)具有一定的電磁抗擾度(EMS)； 其次，該設(shè)備自身發(fā)生的電磁騷擾不能對(duì)其他電子產(chǎn)品發(fā)生過大的影響，即電磁騷擾(EMI)。
重要性是：汽車?yán)锏亩嗝襟w文娛、藍(lán)牙通訊、衛(wèi)星定位、剎車、平安氣囊等系統(tǒng)都有能夠?qū)ν饨缡栈財(cái)嚁_信號(hào)，或許汽車進(jìn)入強(qiáng)攪擾區(qū)，因車載電子系統(tǒng)過于敏感而招致操作失靈，輕則影響電子設(shè)備的正常任務(wù)形成駕駛方便，重則損壞相應(yīng)的電器元件招致車禍危及生命平安。
二、那汽車電子做電磁兼容有哪些檢測(cè)項(xiàng)目及參考規(guī)范呢？
輻射騷擾測(cè)試/RE
諧波電流/Harmonic
電壓動(dòng)搖與閃爍/Flicker
電快速瞬變脈沖群抗擾度/EFT
射頻電磁場(chǎng)傳導(dǎo)抗擾度/CS
騷擾功率
射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度/RS
浪涌(沖擊)抗擾度/SURGE
電壓暫降、短時(shí)中綴和電壓變化抗擾度/DIPs
輻射雜散測(cè)試/RSE 等等...
其中電磁輻射攪擾測(cè)試：是對(duì)車輛上之零組件所制定之實(shí)驗(yàn)及輻射攪擾限制值停止檢測(cè)，以維護(hù)周遭環(huán)境內(nèi)運(yùn)用之廣播設(shè)備，而不被影響。
測(cè)試規(guī)范：
| 行政長(zhǎng)官 | 歐洲經(jīng)委會(huì) R10 | 取消有關(guān)車輛電磁兼容性審批的規(guī)則。 |
| 中聯(lián) | CISPR 25 | 車輛、船只和內(nèi)燃機(jī) – 無線電攪擾特性 – 維護(hù)車載接納器的限制和測(cè)量方法 |
| 英文 | EN 13309 | 工程機(jī)械 – 機(jī)器與外部電源的電磁兼容性 |
| 英文 | EN 50498 | 電磁兼容性 （EMC） – 汽車售后電子設(shè)備的產(chǎn)品系列規(guī)范 |
| 英文 | EN 55025 | 車輛、船只和內(nèi)燃機(jī)。無線電攪擾特性。維護(hù)車載接納器的限制和測(cè)量方法 |
| .ISO | ISO 10605 認(rèn)證 | 路途車輛 — 靜電放電電氣攪擾的測(cè)試方法 |
| .ISO | ISO 11452-1 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能量電攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 1 局部：普通準(zhǔn)繩和術(shù)語(yǔ) |
| .ISO | ISO 11452-2 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 2 局部：吸收器襯里的屏蔽外殼 |
| .ISO | ISO 11452-3 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 3 局部：橫向電磁形式 （TEM） 單元 |
| .ISO | ISO 11452-4 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 4 局部：大電流注入 （BCI） |
| .ISO | ISO 11452-5 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 5 局部：帶狀線 |
| .ISO | ISO 11452-7 | 路途車輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 – 第 7 局部：直接射頻 （RF） 功率注入 |
| .ISO | ISO 11452-8 | 路途車輛—窄帶輻射電磁能電攪擾的組件測(cè)試方法—第8局部：對(duì)磁場(chǎng)的抗擾度 |
| .ISO | ISO 11452-9 | 路途車輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 – 第 9 局部：便攜式變送器 |
| .ISO | ISO 11452-10 | 路途車輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 – 第 10 局部：對(duì)擴(kuò)展音頻范圍內(nèi)傳導(dǎo)攪擾的抗擾度 |
| .ISO | ISO 12097-3 | 路途車輛 – 平安氣囊組件 – 第 3 局部：充氣機(jī)組件的測(cè)試 |
| .ISO | ISO 13766 認(rèn)證 | 土方機(jī)械電磁兼容性 |
| .ISO | ISO 16750-2 | 路途車輛。電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和測(cè)試。電氣負(fù)載 |
| .ISO | ISO 17025 認(rèn)證 | 測(cè)試和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室才干的普通要求 |
| .ISO | ISO 7637-1 | 路途車輛——傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾——第1局部：定義和普通思索要素 |
| .ISO | ISO 7637-1-2 | |
| .ISO | ISO 7637-2 | 路途車輛 - 傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾 - 第2局部：僅沿供電線路的電瞬態(tài)傳導(dǎo) |
| .ISO | ISO 7637-3 | 路途車輛——傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾——第3局部：電容和電感耦合經(jīng)過供電線以外的線路停止電瞬態(tài)傳輸 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-3 | 傳導(dǎo)抗擾度，250 kHz 至 400 MHz，直接注入射頻 （RF） 功率 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-4 | 對(duì)輻射電磁場(chǎng)的抗擾度。大電流注入 （BCI） 方法 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-11 | 對(duì)電源線傳導(dǎo)瞬變的抗擾度 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-12 | 經(jīng)過電源線以外的線路停止傳導(dǎo)和耦合電容和電感耦合的電氣攪擾 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-13 | 車輛部件的電磁兼容性測(cè)量順序第13局部：靜電放電抗擾度 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-21 | 車輛部件的電磁兼容性測(cè)量順序 – 第 21 局部：電磁場(chǎng)抗擾度，30 MHz 至 18 GHz，吸收器襯里室 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-22 | 車輛部件的電磁兼容性測(cè)量順序 - 第 22 局部 - 對(duì)輻射磁場(chǎng)的抗擾度 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-23 | 車輛部件的電磁兼容性測(cè)量順序 – 對(duì)輻射電磁場(chǎng)的抗擾度，10 kHz 至 200 MHz，帶狀線法，引薦做法 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-24 | 對(duì)輻射電磁場(chǎng)的抗擾度;10 kHz 至 200 MHz — 克勞福德 TEM 單元和 10 kHz 至 5 GHz — 寬帶 TEM 單元 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-41 | 用于維護(hù)車載接納器的組件和模塊的無線電攪擾特性的限制和測(cè)量方法 |
| 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-42 | 電磁兼容性—組件測(cè)試順序—第42局部—傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射 |
三、實(shí)驗(yàn)用到的設(shè)備有哪些呢？
3米電波暗室、CISPR25電波暗室、羅德與施瓦茨ESR3 EMI接納機(jī)、 夏弗納CBA 9436射頻功放·CPI VZS/C-6963J2功放· AR FL7006場(chǎng)強(qiáng)探頭、羅德與施瓦茨E8257D信號(hào)發(fā)作器、 美美加 AS0104-400/200ST 射頻射頻功放·AR100W1000B 100W功放· 特測(cè)NSG437靜電放電槍、EM Test傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度測(cè)試系統(tǒng)、泰克TDS 3054B示波器、高壓人工網(wǎng)絡(luò)·EM Test延續(xù)波模擬器 等等...
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